■中古国産車

　２０００年は若者の間に中古改造バイクの大ブームであった。スーパーカブやベンリーなどの業務用車にペンキを塗ったり、泥除けをはずしたりしたバイクがたくさんあった。ベスパの中古も人気で、どこから出てきたのか知らないが、さび付いたり、へこんだりしたベスパが、町に溢れた。
　ところがこの中古改造バイク、今年はずいぶん減った。代わって増えているのが国産の四輪の中古車だ。私が今まで見かけたのは、１９６５年頃のブルーバード。７０年頃のやはりブルーバードクーペＳＳＳ。同じく７０年頃のサニークーペＧＴ。７５年頃のスカＧ。６５年頃のパブリカ。キャロル。ちょっと変わったところでは、８０年頃のＲＸ７、７０年頃のホンダＺなど。
　燃費や公害問題や安全性を今ほど厳しく考えずに、自由にデザインに専念できた時代のクルマの持つ奔放さが魅力なのであろう。軽なのにジェット機のデザインを模したホンダＺなどは、冷静に見ればお笑いなのだが、しかしそれを本気でやっていた時代の熱気が伝わる。
　スカＧのダッシュボードは今若者に人気の木目。キャロルやパブリカのボディカラーも今流行の「ゆるい」色。ただレトロというのではなく、ちゃんと今とつながる部分があるからこそ人気がある。事実、国産中古車のデザインと、今どきのカフェのデザインには相当共通 性がある。そういうところにも商品開発のヒントがある。